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面對外界質疑，本次電業法修法著重在綠電開放，而非電業自由化，經濟部長李世光今天(30日)在立法院經委會受訪表示，修法過程中，希望能源供應多元化，因此讓綠電先行，至於電業自由化著墨較少，則是經過多次公聽會討論後所做的決定。

立法院經委會30日審查電業法修正草案，針對行政院修法版本及各黨團所提版本，請各提案人說明提案內容。

由於經濟部過去曾強調此次修法要達到電業自由化，但行政院版本卻著重綠電開放，也引起部分人士質疑。對此，經濟部長李世光在經委會會前受訪時解釋，在凝聚修法共識時，希望讓各種能源加入台灣供電系統，因此本次修法，希望達到綠電先行。而對於電業自由化則是要一步一步往前推進。他說：『(原音) 至於電業自由化思考是一步一步往前推進，這個是我們很多次公聽會經過討論後所下的決定。』

此外，雲林縣長李進勇日前控訴台塑六輕旗下的麥寮汽電公司，隱匿台電每年支付的促協金共新台幣26.9億元，並認為台電未善盡監督責任，還揚言要找經濟部算帳。對此，李世光回應，本次電業修法有規範促協金條款，法案通過後才能處理。

至於核一、核二廠儲存廢棄燃料棒的燃料池空間即將滿載，使得核一、核二廠明年可能全面停擺，影響供電。李世光表示，經濟部及台電會全力以赴，而燃料池空間問題，則是要符合原能會規範。

（中央社記者張謙香港5日電）「深港通」今天開通，香港行政長官（特首）梁振英說，「深港通」將促進香港和中國大陸金融業務的共同發展。

香港交易所早上舉行「深港通」開通儀式，有梁振英、交易所主席周松崗、交易所行政總裁李小加和中國大陸證券監督管理委員會副主席方星海等人出席。

梁振英致辭說，「深港通」是繼「滬港通」之後兩地資本市場進一步互聯互通的機制，在深化香港與大陸資本市場互聯互通、推進大陸金融業雙向開放以及人民幣國際化方面，都具有開創性的意義。

他說，香港既是中國的國際金融中心，也是世界的中國金融中心，因此可以成為國內外金融市場的「超級聯繫人」，促進香港和大陸金融業務的共同發展。

他說，「深港通」將吸引更多國際投精選資者經由香港更全面地投資大陸市場，從而鞏固香港作為國際金融中心和全球離岸人民幣業務樞紐的地位。

李小加致辭說，如果「滬港通」是展開互聯互通的第一折價卷步，現時「深港通」開通則為第二步。

他接受媒體訪問時說，「深港通」可為大陸投資者提供投資港股的多元化機會，讓大陸一些投資的財富從過往只有在大陸投資的單一配置，變成全球分散配置。

被問到「深港通」會否刺激大陸資金外流，李小加說，哪裡買「深港通」及「滬港通」屬於投資管道，並非資本外流的工具。

「深港通」是指深圳和香港股市互通買賣，在此之前，上海和香港股市已率先於2014年底實施互通買賣。

「深港通」啟動後，兩地投資者可以透過合資格金融機構投資對方市場的特定股票，而兩地每天流向投資金額有上限規定。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【朱漢崙╱台北報導】

與閣揆有約，金融總會「超大型金融對談」將在本月22日登場。繼工總、商總邀請閣揆林全出面和產業界面對面座談，據了解，金融總會將邀請閣揆出面與十大金融業公會理事長進行大型座談會，這也將是林全上任以來，首度出面與全體金融業者會談。

據了解，該座談會是由金融總會理事長、證交所董事長施俊吉發起，可說是金融總會成立以來，首度由閣揆出面站上第一線，透過座談會形式直接和金融業者對話，為此，近日金融總會已廣發邀請函給各個金融業公會，以及相關週邊機構。

其中，包括財金公司、聯合信用卡、聯徵中心、保發中心、存保公司、信保基金，和所謂的F4，即證交、櫃買、期交、集保等四大證券週邊機構董事長，都快速到貨網拍 將與會。

而在金融業者的安排上，知情人士指出，由於國內有16家金控，近40家銀行，還有信合社、保險業者、證券業者，不太可能邀全體金融機構出席參加與閣揆的對談，包括16家金控業者，現在也都是銀行公會的成員，倘若獨厚金控業者每家都能參與，恐怕將對未具金控架構的「個體戶」金融業者不公平，因此，最後金融總會決定透過「代表制」的方式來安排參與座談會的金融業界成員。

其中，所謂銀行、證券、壽險、產險、投信、票券、期貨、信託、保經、保代等十大金融業同業公會，在金融總會都有會員代表，亦為此次參與和閣揆座談的當然成員，預計將全由理事長親自出席，向閣揆面呈相關金融同業會員的意見。

除了上述的十大金融業同業公會，以及重要的金融業周邊機構參與座談會，據悉，由於近一年來金融業高度聚焦的訴求，包括修改所得稅制以改善台股當前低迷不振的景況、推展都更必須鬆綁的銀行法72條之1及75條法規，以及保險業者新進軍的長照保險規劃，這些都需要跨部會的協商與配合。

因此，金融總會日前也已發函給財政部、金管會、國發會、內政部等重要部會，邀請重要官員參與，由於閣揆林全親自出席，因此預料屆時大部分的部會都會由首長親自出席。

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