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臺南市政府提報中央的鐵路立體化延伸至善化地區工程款高達四百多億元,議員林慶鎮認為經費龐大、核准難度較高,昨(十六)日建議交通局將工程化整為零拆開做;交通局長張政源說明分開做困難度高,但承諾若該案未通過,會考慮他的提議。

林慶鎮說,新市都市計畫將該區分成東西二邊,短短一公里鐵路有四個平交道,四十年來無解,影響交通及地方發展,尤其南科有七萬多個科技新貴,每逢上下班所有平面道路交通幾乎癱瘓,需盡快解決,市府提報交通部的南鐵立體化延伸至善化地區工程費高達四百多億元,要過關很難,建議化整為零拆開做。

張政源說,南鐵在永康是地下化、新市是高架、善化維持平面,市府三年前勘查新市發現交通問題嚴重,賴清德指示研究立體化北延可行性,去年提報中央審核,目前全案修正案已再度提報交通部總經費四百多億元,分開做困難度高,會全力爭取經費,如沒能過關會考慮議員的提議。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林宏翰台北5日電)全國最高水準的西元2017年企業甲級足球聯賽7日將在高雄市開踢,8隊參賽,教育部體育署表示,朝2022年台灣超級職業足球聯賽邁進。

台灣男子足球世界排名第157名,亞洲第29名,體育署為提升足球競爭力,去年起積極輔導中華民國足球協會,協調企業贊助,辦理男子企業甲級足球聯賽。

參賽隊伍原有台電、大同兩支企業隊,企業贊助輔仁大學、台灣體大與銘傳大學隊,另有皇家蔚藍、台南市及國家儲訓隊等共8隊。

為備戰2017年台北世界大學運動會,體育署去年起聘請日本籍教練黑田和生、平田禮次、西班牙體能教練訪台,爭取最佳參賽成績為首要目標。

首屆男子企業甲級足球聯賽7日在高雄國家體育場開踢,之後在北、中、南進行116場比賽,體育署明年規劃成立乙級聯賽,建置與甲級聯賽升降賽制度,逐步朝2022年職業足球聯賽邁進。1060105

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