歡樂血拼大隊

特價※車架: 20吋鋁合金車架

※控制桿: 日本Shimano24速指撥定位控制桿

※中變: 日本Shimano高級中變速器

※後變: 日本Shimano高級後變速器

※飛輪: 高級8片飛輪

※線管: 高級彩色線管

※手握: 人體工學手握

※輪胎: 採用台灣知名品牌KENDA建大高級跑車色胎

※剎車系統: 高級鋁合金V夾

※花鼓: 鋁合金花鼓

哪裡買※踏板: 快速一秒折反光踏板

※座墊: 高級舒適跑車座墊

※速別: 24速

※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※

保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，

長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統：

鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)

鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用

鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。

正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！

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（中央社記者陳俊華台北30日電）時代力量籍立法委員黃國昌今天表示，上午有反婚姻平權的團體到他汐止服務處抗議，要求只能立專法，不能修民法；他說，他願意坐下來討論，但不是「只能按他們指定的時地」。

黃國昌今天在社群網站臉書（Facebook）發文表示，地方服務處的同仁告訴他，有民眾到汐止服務處抗議婚姻平權，「要求多元情慾退出校園」，只能立專法保護同志生命權益，不能修民法。

黃國昌說，他讓同仁請民眾進來服務處坐坐、喝杯水，但民眾很激動，不願意進去坐，並要求黃國昌到場。但因黃國昌在立法院有很多事情，他請同仁轉告民眾，改約一天座談，好好交換意見。

黃國昌表示，好不容易民眾坐下來後，一位自稱教育博士的陳情人，開始向路過民眾解說現在國中小的教材「有太多的多元情慾解放教學」。

黃國昌說，最後陳情民眾要求12月24日上午約在汐止服務處；但因他當天早上已排定新北市黨部活動，希望改約別天，民眾卻堅持只能那天在汐止服務處。黃國昌表示，他真的願意大家坐下來討論，「但總不能強求我必須放別人鴿子，一定只能按他們指定的時地吧」。1051130

中國時報【林哲良╱台北報導】獨家

在追求工藝的腕表世界，超越絕對是各大品牌追求的目標，愛彼表AUDEMARS PIGUET（AP）再度印證唯有AP才能超越AP，甚至是超越各競爭者，今年日內瓦表展（SIHH）亮相的皇家橡樹概念Supersonnerie超問表先聲奪人，在音簧、調速器與產製流程調整的3項專利加持下，讓超問表聲響較市面三問表宏亮10倍以上，一舉拿下日內瓦鐘表大賞中的最佳機械創新表，如今，腕表終於登台獻聲，聲聲撩撥表迷心弦。

「問表」對表迷而言堪稱是殿堂級作品，複雜工藝技術與報時創造的聽覺饗宴，堪稱是藝術，而AP在2015年就已先推出「RD#1概念表」，為Supersonnerie超問表暖身鋪路，僅約1年，品牌完成調教細節後，終於一鳴驚人。

超問表首個專利便是將以往附著於機板上的音簧結構，改以在機芯下方配置銅質共鳴板，並將音簧附於上頭，創造猶如吉他共鳴的效果，搭配著鈦合金表殼下方鏤空設計，來改良空震系統，進而擴大音量，讓報時餘音繞樑，而且配戴於腕間，隨著共鳴與方向性，能讓響度更亮。

只是，三問表在敲擊報時，槓桿式報時調速器或多或少都會產生雜音，隨著聲響越大，雜音會跟著增加，但AP這次藉由軟式彈簧取代傳統硬式材質，讓雜訊大幅降低，甚至趨近於零雜音，也讓響聲更為純淨，這項看似簡單的技術正是Supersonnerie超問表拿下的第2項專利。

或許會有表迷質疑為何不使用飛輪式調節器？品牌說，飛輪式相較傳統設計較不耐用，且新型軟式彈簧在經測試下，就算每日24小時都在運作，使用年限也能長達至少10年以上，足見製表師考慮周詳。

品牌也早攜手EPFL洛桑聯邦理工學院啟動聲學研究計畫，集結製表師、技術人員、學者與音樂家，研究出5、6000赫茲是人類覺得最悅耳、且傳導最強的音頻，也從製程面標準化，解決製表時可能因人為產生的差異性，讓每款Supersonnerie超問表聲音、品質都趨近相同，讓此SOP成為第3項專利。

另外，此表也縮短報時和報分空檔間的停頓，讓報時聲響更為行雲流水，還有保護裝置的設計，避免三問報時機制運作時，可能因配戴者進行手動功能調整而損壞內部機芯。

此表雖沒限量，但受限於集結三問、陀飛輪與計時碼表為一身的工藝技術，今年至今僅有5、6只在市場流通，至年底估計將共產製15只，明年也估計僅推15只，似乎呼喚著收藏家們，準備搶表吧。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社邁阿密19日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，太空總署今天發射1枚新衛星，用意在送回更多極端天氣型態的高解析度影像，為天氣預報邁出「一大步」，致力革新天氣預報及拯救人命。

法新社報導，「同步作業環境衛星」（Geostationary Operational Environment Satellite，GOES）由洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）製作，當地時間晚上6時42分（台北時間20日上午7時42分）發射升空。

衛星自發射台投向黑色夜空，NASA評論員稱這枚衛星是「天空中美國最先進的眼」。

佛羅里達州卡納維爾角（Cape Canaveral）美國空軍第45氣象中隊的氣象學家麥納瑪拉（Todd McNamara）說：「我們現在擁有的將在短短幾個月間，向前跨出居家用品一大步。」

他說，這枚衛星提供「較高解析度」，每30秒到5分鐘可就一系列天氣型態「更新更頻繁」。

麥納瑪拉說：「閃電資訊好像自黑白電視變成高解析度電視系統」。

專家說，期望這枚衛星可藉改善天氣預報、非常嚴重的天氣展望、觀測和警告，拯救性命。在颶風或大型風暴來臨前，讓人們有更多時間可進行疏散。

美聯社報導，這枚新的GOES-R將以前所未有的方式追蹤美國天氣，包括颶風、龍捲風、洪災、火山灰雲、野火、閃電風暴，甚至閃焰。這是總投資110億美元革新天氣預報和拯救人命計畫的一部分。

NasaSpaceFlight網站報導，今天發射的GOES衛星是美國新的第5代同步氣候衛星。這是同級衛星第一枚升空，其他預計在接下來8年內發射。（譯者：中央社羅苑韶）1051120

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